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　　宋彬是北華大學(xué)汽車與建筑工程學(xué)院大四的學(xué)生，2012年11月，他和北華大學(xué)另外44名同學(xué)組成一個(gè)造車團(tuán)隊(duì)，開始一起設(shè)計(jì)、制造賽車?！皬脑O(shè)計(jì)賽車的外形開始，我們每天都查看相關(guān)方面的書籍，找資料?！彼伪蛘f，因?yàn)闆]有這方面的經(jīng)驗(yàn)，所以之前做了許多功課。

　　45名學(xué)生給這個(gè)造車團(tuán)隊(duì)起名為“華騰”。

　　制動(dòng)組、車架車身組、發(fā)動(dòng)機(jī)電器組、傳動(dòng)組、轉(zhuǎn)向組、懸架組，這些大二到大四的學(xué)生們按照自己所學(xué)分成了6個(gè)組，把制作賽車的復(fù)雜過程拆分開、簡單化。

　　12日，在北華大學(xué)的一間實(shí)驗(yàn)室里，記者見到了這輛還沒有完全組裝完的車。據(jù)學(xué)生們說，該車主要的骨架都已經(jīng)完備，就差最后的組裝?！斑@輛車重達(dá)230公斤，長2.6米，寬1.3米，高1.1米，造價(jià)近10萬元。”宋彬說，賽車設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)110公里，保守估計(jì)在實(shí)際駕駛時(shí)時(shí)速至少可達(dá)到80多公里。

　　“我們都是手工操作，最大的難題是水平校對。”學(xué)生羅英杰說，在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置時(shí)，兩個(gè)齒輪之間需要水平校對，可他們沒有專業(yè)的工具，只能用水平尺進(jìn)行校對?！坝袝r(shí)校對準(zhǔn)后，焊接時(shí)又偏了?！绷_英杰說。

　　目前，賽車即將組裝，并將完成最后的調(diào)試。