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昨天是開學(xué)報到的日子，杭州第七中學(xué)的不少學(xué)生家長，都無奈地接受了這樣一個事實(shí)：校車交通費(fèi)由原來的每趟8元漲到10元，上漲幅度為25%。

對此，校方的解釋是，為落實(shí)校車一人一座的規(guī)定，學(xué)校決定更換校車，并同時增加校車數(shù)量，因此交通費(fèi)有一定程度上漲。

雖然家長們都乖乖地交了錢，但是還有人抱怨說，原來每趟收8元錢的車費(fèi)，與其他學(xué)校相比，已經(jīng)算是比較高了?，F(xiàn)在又加收2元，這到底合理嗎？

家長不滿校車收費(fèi)偏高

昨天，一位李先生打進(jìn)96068熱線，發(fā)表了一通對杭七中校車交通費(fèi)不滿的看法。

“我送孩子去坐過校車，就是那種公交車，你也知道，公交車座位很少的，所以很多孩子不得不站著到學(xué)校。這么長的路，一路站過去，說實(shí)在的，是有點(diǎn)累的。作為家長，我挺心疼的。”

所以，上學(xué)期在杭七中校車上經(jīng)常會發(fā)生這樣的一幕，就是不少家長會在校車到達(dá)開門的那一瞬間，爭搶上車，只為替孩子搶到一個座位，甚至還有人因此而受傷。

然而，坐一趟這樣的校車，上學(xué)期學(xué)校的定價是每趟8元。在李先生看來，這個價格在杭州城里，已經(jīng)算是很高的了。

今年開學(xué)前夕，家長們又收到了學(xué)校發(fā)來的通知，校車要實(shí)施一人一座，所以先前的公交車型，將改成旅游大巴，而且還要增加車輛。這么一來，成本勢必抬高，所以校方對校車交通費(fèi)作出調(diào)整，每趟漲2元。

雖然一個星期也就坐一來一回兩趟校車(杭七中為住校制)，但是這兩元錢漲得讓很多家長心里不舒服。

李先生說，不少家長都跟他抱一樣的態(tài)度，認(rèn)為校車的收費(fèi)可能存在問題。他舉例說，杭四中也有校車接送，每周接送一個來回，租的也是公交車，學(xué)生上車刷卡，每次收取兩元，跟坐公交車一樣。還有電子職高，租的是多座位的大巴車，收費(fèi)雖然比杭四中高，不過每趟也只收四五塊錢，不夠的那一部分由學(xué)校承擔(dān)。

至于杭十四中分校和西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘小學(xué)的校車，在家長們看來，更是人性化，不向?qū)W生收一分錢。

為什么杭七中的校車費(fèi)用，比其他學(xué)校高出這么多，而且還要漲？校車到底是根據(jù)什么來定價收費(fèi)的？家長們都想搞清楚這一連串問題。

多部門曾共同研究杭七中的交通問題

昨天下午，記者來到杭七中。

2008年，杭七中從上城區(qū)搬遷到了現(xiàn)在的轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)環(huán)山路一號。與原校址相比，新校址地處偏僻，經(jīng)過的公交線路只有514路，而且沒有在學(xué)校附近設(shè)站點(diǎn)。

校長樓平告訴記者，在2008年7月21日，杭州市政府召集市教育局、市交通局、市城管辦(城管委)、市園文局(市綠化辦)、市公安局交警支隊、杭州之江旅游度假區(qū)管委會、市城建投資集團(tuán)、市公交集團(tuán)、市教育資產(chǎn)營運(yùn)中心、杭七中等部門和單位，專門針對杭七中的校車問題進(jìn)行了研究。

在這份《杭州市人民政府關(guān)于杭州第七中學(xué)轉(zhuǎn)塘新校區(qū)交通有關(guān)問題的專題會議紀(jì)要》中，有以下內(nèi)容：

杭七中轉(zhuǎn)塘新校區(qū)周邊的環(huán)山路已規(guī)劃公交車首末站，并由市公交集團(tuán)與杭州之江旅游度假區(qū)管委會負(fù)責(zé)組織實(shí)施；在公交站點(diǎn)建成前，由杭七中與市公交集團(tuán)聯(lián)系，通過落實(shí)包車解決師生的交通問題。同時，由市公交集團(tuán)將到轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)的公交線路做適當(dāng)延伸，或在杭七中轉(zhuǎn)塘新校區(qū)附近設(shè)立514路公交車臨時?？空荆越鉀Q廣大師生的臨時出行問題。

樓校長介紹，杭七中就是在這種情況下與杭州市公交集團(tuán)簽訂了合同，由他們提供車輛，經(jīng)費(fèi)主要由學(xué)生承擔(dān)，學(xué)校進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)貼。

每周學(xué)校派出校車，在武林廣場、香積寺路、西城廣場和解放路與建國路交叉口附近等市區(qū)的4個接送點(diǎn)定時接送學(xué)生上下學(xué)，并安排保安進(jìn)行管理。

上學(xué)期期末，校方又接到杭州市教育局發(fā)出的通知，本學(xué)期開始，杭州所有中小學(xué)的接送校車，要求一人一座。因此，校方對校車的租用和管理重新作出了調(diào)整。

學(xué)校：即便漲價，每年還要補(bǔ)貼30多萬元

對于家長們的疑問，樓平現(xiàn)場給記者算了一筆賬。

學(xué)校大概有1800多名學(xué)生，需要乘坐校車的學(xué)生大約占一半，基本上每周接送一個來回。而租一輛32座的公交車，費(fèi)用是450元/趟，實(shí)際上乘坐45到50人，平攤到每個人身上的成本就是10元左右。

由此，學(xué)校做出的定價是8元/趟。也就是說，在每趟車坐滿的情況下，學(xué)校還要補(bǔ)貼每人2元錢。

但是，實(shí)際情況是，校車常常達(dá)不到滿載的標(biāo)準(zhǔn)，有時甚至還會出現(xiàn)空車的情況。

“這是因?yàn)楸緛硪钚＼嚨膶W(xué)生，會出現(xiàn)臨時搭乘同學(xué)家長的車子的情況。但是校車還是出動了，這筆空車費(fèi)勢必由學(xué)校來承擔(dān)?！睒瞧秸f，就拿上學(xué)期來說，學(xué)校補(bǔ)貼校車的費(fèi)用就將近16萬元。

本學(xué)期校車按規(guī)定要實(shí)施一人一座。樓平說，這么一來，原來的公交車，座位偏少，肯定不合適了。所以要換成大巴，大巴的座位要多一些，有50座的，也有45座的。當(dāng)然，大巴的租車費(fèi)用肯定比公交車要高，所以租用校車的成本勢必比以前有所提高。

目前，校方了解到的價格是580元/趟，而且這個價格還算低的。這樣算下來，50座的大巴租用成本，平均到每個人頭上是11.6元，45座的是12.88元。加上可能出現(xiàn)的空座位，學(xué)校平均每人每趟車次還是要補(bǔ)貼2元多，一年下來估計要投入30多萬元。

樓校長說：“雖然要多付兩元錢，但是起碼同學(xué)們上下學(xué)，都有座位了。一是避免了爭搶座位的混亂情況，二是相對安全了。”

樓平告訴記者，他們也詢問過一些家長，雖然有家長表示費(fèi)用偏高，但也有家長表示，愿意多付這兩元錢的車費(fèi)?！耙?yàn)楹芏嗉议L舍不得孩子擠公交站著上下學(xué)，如果沒有人人有座的大巴，很多家長得在周五抽出時間來接孩子回家?，F(xiàn)在花上10元的車費(fèi)就解決了，有些家長還是比較支持的。”

教育局：校車費(fèi)用承擔(dān)比例由學(xué)校自行決定

從樓校長算的那筆賬來看，學(xué)校的確在校車上投入了很大的財力和精力，但是價格是否真的合理，還需要在杭城同類市場上作一個比較。

昨天，記者咨詢了杭州的大巴租賃市場，以武林廣場到中村的駕校為例，多家租賃公司的工作人員表示，單趟的價格都在800元左右。

至于有家長提到的同類學(xué)校校車的收費(fèi)問題，記者也聯(lián)系了相關(guān)學(xué)校。

位于丁橋鎮(zhèn)的電子職高，一位王姓的副校長介紹，該校同樣也設(shè)了4個校車接送站點(diǎn)，分別位于轉(zhuǎn)塘、濱江、下沙和三墩，中間還有臨時?？奎c(diǎn)。

他們租用的是旅游大巴，租賃費(fèi)用是單趟550元，學(xué)校承擔(dān)了一半費(fèi)用，另一半由學(xué)生來出，分?jǐn)偟矫咳舜蠹s5元左右。

杭四中張書記表示，杭四中搬到了下沙，不過下沙的配套相對成熟，學(xué)校門口就有快速公交車的站點(diǎn)。另外，考慮到學(xué)校上下學(xué)的人員集中性，學(xué)校通過公交集團(tuán)聯(lián)系了18輛公交車，每逢周五下午和周日下午接送學(xué)生。學(xué)生可以像普通市民乘坐公交車一樣刷卡，費(fèi)用僅需2元錢。

而位于康橋鎮(zhèn)的十四中情況又有不同，該校一位張姓的主任告訴記者，他們租用的是32座的公交車，完全可以保證一人一座。不同的是，交通費(fèi)用全部由學(xué)校承擔(dān)。

這樣一來，學(xué)校僅此一項(xiàng)就要承擔(dān)幾十萬元的交通費(fèi)用。張主任說：“2012年的交通費(fèi)用，預(yù)算是40萬元?！?/P>

對于不同學(xué)校，在校車費(fèi)用上的不同操作，記者咨詢了杭州市教育局有關(guān)處室的相關(guān)負(fù)責(zé)人。對方表示，針對校車，教育局沒有設(shè)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，也不會給學(xué)校撥款，全部由學(xué)校自行解決。所以，究竟是校方出，還是學(xué)生出，或是校方和學(xué)生共同承擔(dān)，全部由學(xué)校來決定。（包敦遠(yuǎn)）